Chính cơ chế này đã vô hình trung tạo áp lực lớn, buộc nhiều tài xế phải kéo dài thời gian làm việc vượt ngưỡng an toàn. Thực tế cho thấy, không ít lái xe điều khiển phương tiện liên tục từ 10 đến 15 giờ mỗi ngày, tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông do mệt mỏi, giảm khả năng quan sát và xử lý tình huống.
Đáng lo ngại hơn, áp lực về doanh thu và lợi nhuận khiến một bộ phận lái xe sẵn sàng bất chấp các quy định của pháp luật. Tình trạng vi phạm thời gian lái xe, chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm… vẫn diễn ra phổ biến. Không chỉ dừng lại ở việc vi phạm quy định, hành vi thiếu ý thức này còn đe dọa trực tiếp đến tính mạng, tài sản của người tham gia giao thông, khiến xe tải ben bị ví như “hung thần” trên nhiều tuyến đường.
Theo thống kê, tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải ben thường chiếm từ 25% đến 30% tổng số vụ tai nạn giao thông, một con số đáng báo động. Điều này cho thấy mức độ nguy hiểm và hệ lụy nghiêm trọng từ loại hình vận tải này nếu không được kiểm soát chặt chẽ.
Trước thực trạng trên, Cục CSGT khẳng định sẽ tăng cường các biện pháp kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm đối với cả lái xe và chủ phương tiện. Trong đó, tập trung vào các lỗi như vi phạm thời gian lái xe, chở quá tải, chạy quá tốc độ, cũng như trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc tổ chức, quản lý hoạt động vận tải.
Bên cạnh sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng, các doanh nghiệp vận tải cũng cần rà soát lại cơ chế trả lương, đảm bảo hài hòa giữa lợi ích kinh tế và yếu tố an toàn. Việc xây dựng môi trường làm việc hợp lý, tuân thủ quy định pháp luật không chỉ giúp bảo vệ người lao động mà còn góp phần giảm thiểu rủi ro tai nạn.
An toàn giao thông không phải là trách nhiệm của riêng ai, mà là nghĩa vụ chung của toàn xã hội. Đã đến lúc cần chấm dứt tình trạng “đánh đổi an toàn lấy lợi nhuận”, để xe tải ben không còn là nỗi ám ảnh trên mỗi cung đường, mà trở thành phương tiện phục vụ phát triển kinh tế một cách an toàn, bền vững.
