Hiện đoạn đường dài 2km từ Mã Lò đến Bình Long (qua quận Bình Tân) đã được mở rộng lên 6 làn xe, hoàn thiện và thông xe vào cuối tháng 12/2024. Tuy nhiên, đoạn còn lại từ Bình Long đến Cộng Hòa (quận Tân Phú) vẫn chỉ có 2 làn xe, lòng đường hẹp khiến tình trạng kẹt xe kéo dài, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Theo ghi nhận của phóng viên báo Tin tức và Dân tộc, các điểm ùn tắc chủ yếu tập trung tại nút giao Tân Kỳ – Tân Quý với Lê Trọng Tấn, Tân Kỳ – Tân Quý với Trường Chinh và nút giao Tân Kỳ – Tân Quý với Bình Long. Tại đây, lượng xe đổ dồn từ nhiều hướng khiến giao thông hỗn loạn, các phương tiện phải di chuyển chậm chạp, thậm chí đứng chôn chân hàng giờ.
Anh Dương Thanh (ngụ quận Bình Tân) bức xúc: “Mỗi sáng đi làm tôi phải dậy từ rất sớm để tránh kẹt xe. Nhưng dù đi sớm hay muộn, đoạn nút thắt "cổ chai” trên đường Tân Kỳ - Tân Quý (quận Tân Phú) từ đường Lê Trọng Tấn đổ ra Trường Chinh, Cộng Hòa vẫn kẹt cứng. Có khi phải mất cả tiếng mới thoát được đoạn này”.
Tương tự, anh Thanh Lương (ngụ quận Binh Tân) chia sẻ: “Đường Bình Long và Hương Lộ 3 nhỏ hẹp chỉ có 2 làn xe, lượng phương tiện lưu thông qua giao lộ Tân Kỳ - Tân Quý rất đông nên thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài vào các khung giờ cao điểm”.
Dù ngành giao thông đã áp dụng phương án cấm xe vào một số khung giờ, tình trạng ùn ứ vẫn diễn ra. Ngoài nguyên nhân lòng đường hẹp, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, đậu xe sai quy định và ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân kém cũng góp phần làm trầm trọng thêm kẹt xe.
Tuyến đường Tân Kỳ – Tân Quý có ba dự án lớn đang được triển khai: Cầu Tân Kỳ – Tân Quý, đoạn mở rộng 2 km (đã hoàn thành) và hầm chui Tân Kỳ – Tân Quý và Trường Chinh. Tuy nhiên, dự án hầm chui chưa thể triển khai do vướng giải phóng mặt bằng và phải chờ điều chỉnh quy hoạch liên quan đến tuyến Metro số 2.
Công trình hầm dài 275 m, gồm hầm kín 35 m và hai đoạn hở dài 120 m, mặt cắt ngang 10,5 m với 2 làn xe một chiều từ Âu Cơ về An Sương. Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, dự kiến hầm sẽ hoàn thành trước năm 2028, góp phần giảm tải giao thông khu vực phía Tây sân bay và kết nối đến C12 – cửa ngõ Nhà ga T3.
Trong khi đó, để tạm thời giảm ùn tắc khu vực mũi tàu Trường Chinh – Cộng Hòa, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu phương án mở giao lộ Cộng Hòa – C12, cho phép phương tiện từ đường Cộng Hòa (hướng Trường Chinh) rẽ trái vào đường C12, giúp thuận tiện đi vào Nhà ga T3 và giải quyết ùn tắc giao thông trong khu vực. Dự kiến phương án này hoàn thành trong tháng 6/2025.
Theo baotintuc.vn
