Các vị trí cần sửa chữa nằm trên tuyến tránh TP Vinh và Quốc lộ 1, đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến khu vực Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh trước đây.
Thông tin được báo chí đăng tải cho biết, từ tháng 9/2025 đến tháng 9/2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã 6 lần yêu cầu nhà đầu tư sửa chữa những hư hỏng trên tuyến. Khu Quản lý đường bộ II cũng đã hai lần xử phạt vi phạm hành chính đối với Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh.
Dù doanh nghiệp dự án đã triển khai vá ổ gà, xử lý mặt đường nứt, hằn lún, sửa chữa lề đường, biển báo, đèn tín hiệu và sơn lại vạch kẻ đường, đợt kiểm tra ngày 9/10 vẫn ghi nhận nhiều vị trí chưa đáp ứng yêu cầu.
Đáng chú ý, cầu Bến Thủy được ghi nhận có hư hỏng ở hệ dầm thép. Đường dẫn tại hai đầu cầu Hưng Thịnh, cầu Gãy và cầu Trạm Bơm xuất hiện tình trạng lún lõm. Một số đoạn đường có vạch sơn mờ, ảnh hưởng đến khả năng cảnh báo và phân làn phương tiện.
Yêu cầu khắc phục hư hỏng trong 30 ngày
Trong thời gian tạm dừng thu phí, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án phải huy động nhân lực, thiết bị và kinh phí để xử lý các hư hỏng, bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.
Các làn thu phí phải được mở để phương tiện lưu thông không phải trả phí. Doanh nghiệp có trách nhiệm phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương tổ chức giao thông, hạn chế nguy cơ ùn tắc, đồng thời duy trì công tác quản lý và bảo trì tuyến đường.
Theo thông tin được báo chí đăng tải, thời gian tạm dừng thu phí sẽ được khấu trừ vào thời gian thu phí hoàn vốn của dự án. Nhà đầu tư tự chịu các tổn thất kinh phí phát sinh theo hợp đồng BOT.
Khu Quản lý đường bộ II có trách nhiệm giám sát tiến độ, chất lượng sửa chữa và báo cáo hằng tuần. Sau khi hoàn thành khắc phục, công trình sẽ được kiểm tra thực tế trước khi xem xét cho phép thu phí trở lại.
Hai trạm BOT Bến Thủy và Bến Thủy 2 thu phí hoàn vốn cho dự án tuyến tránh TP Vinh, đưa vào khai thác từ tháng 11/2005, và dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy đến tuyến tránh TP Hà Tĩnh, khai thác từ tháng 1/2014. Mức phí được nêu trong thông tin hiện có dao động từ 40.000 đến 200.000 đồng/lượt, tùy loại ô tô.
Việc tạm dừng thu phí nhằm yêu cầu nhà đầu tư khắc phục các tồn tại về hạ tầng, góp phần bảo đảm chất lượng công trình và an toàn cho người tham gia giao thông.
