
Lộ trình hạn chế xe máy xăng tại Hà Nội
Theo Nghị quyết về vùng phát thải thấp thuộc Luật Thủ đô 2024 và Chỉ thị số 20 của Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng LEZ tại 9 phường nằm trong vành đai 1, gồm: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ.
Vành đai 1 là trục giao thông huyết mạch dài khoảng 7,2km, kết nối từ Đông sang Tây, khép kín qua các tuyến đường chính như: Trần Khát Chân, Đại Cồ Việt, Xã Đàn, Ô Chợ Dừa, Đê La Thành, Hoàng Cầu, Cầu Giấy, đường Bưởi, Lạc Long Quân, Âu Cơ, Nghi Tàm, Yên Phụ, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Trần Khánh Dư và Nguyễn Khoái.
Trong khu vực này, các biện pháp hạn chế sẽ được áp dụng theo lộ trình:
Cấm hoàn toàn xe máy chạy xăng hoạt động kinh doanh chở khách qua ứng dụng công nghệ.
Hạn chế hoặc cấm theo khung giờ/khu vực đối với xe máy xăng cá nhân.
Hạn chế ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, tiến tới cấm lưu thông theo thời gian và khu vực.
Cấm xe tải trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vùng LEZ.
Không đăng ký mới phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đối với tổ chức khi thay thế xe cũ.
Từ ngày 1/1/2028, vùng LEZ sẽ mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần khu vực bên trong vành đai 2. Đến năm 2030, phạm vi hạn chế tiếp tục mở rộng tới khu vực trong vành đai 3, đồng thời toàn bộ xe máy kinh doanh vận tải phải hoàn tất chuyển đổi sang phương tiện xanh.
TP.HCM cũng siết chặt lộ trình kiểm soát khí thải
Tại TP.HCM, vùng phát thải thấp dự kiến bao phủ các quận trung tâm và khu vực có mật độ giao thông cao như: quận 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, cùng các quận Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú và Phú Nhuận.
Lộ trình cụ thể:
Từ 1/7/2027: Bắt đầu kiểm định khí thải xe máy.
Từ 9/2027: Xe máy không đạt chuẩn Euro 2 bị cấm vào vùng LEZ trong giờ cao điểm (6h–9h và 16h–19h).
Đến năm 2028: Cấm toàn bộ xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực trung tâm (trừ phương tiện của người khuyết tật).
Đến năm 2030: Mở rộng vùng LEZ ra khu vực vành đai 1, bao gồm các trục giao thông lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, Cách Mạng Tháng Tám, Võ Văn Kiệt…

Người dân cần chuẩn bị gì?
Những thay đổi này sẽ tác động sâu rộng đến đời sống đô thị, đặc biệt với người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy. Để thích ứng, cần chủ động các giải pháp sau:
Chuyển đổi phương tiện sớm
Tài xế công nghệ và người dân thường xuyên di chuyển trong khu vực trung tâm cần lên kế hoạch chuyển sang xe điện hoặc phương tiện thân thiện môi trường, tránh bị gián đoạn công việc khi quy định có hiệu lực.
Bảo dưỡng, kiểm định xe định kỳ
Với những người chưa thể đổi xe ngay, việc bảo dưỡng để đảm bảo đạt chuẩn khí thải là cần thiết, nhất là khi quy định kiểm định bắt đầu áp dụng từ năm 2027.
Tận dụng chính sách hỗ trợ
Các chính sách hỗ trợ như giảm lệ phí trước bạ, phí đăng ký, kiểm định lần đầu hay hỗ trợ tài chính khi mua xe mới dự kiến sẽ được triển khai. Người dân nên theo dõi và tận dụng để giảm chi phí chuyển đổi.
Làm quen với giao thông công cộng
Việc sử dụng metro, xe buýt, xe buýt điện sẽ trở thành xu hướng tất yếu. Đáng chú ý, TP.HCM đang xem xét miễn phí toàn bộ 135 tuyến xe buýt nội tỉnh, tạo điều kiện thuận lợi để người dân chuyển đổi thói quen di chuyển.
Nắm rõ phạm vi hạn chế
Người dân cần chủ động tìm hiểu ranh giới các tuyến đường thuộc vùng LEZ, đặc biệt là khu vực vành đai 1 tại Hà Nội, để tránh vi phạm khi hệ thống giám sát tự động được áp dụng.
Việc hạn chế xe máy xăng là bước đi mạnh mẽ trong chiến lược cải thiện chất lượng không khí và phát triển đô thị xanh. Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, sự chủ động thích ứng của người dân sẽ đóng vai trò quyết định.
Link nội dung: https://webcongdong.vn/han-che-xe-may-xang-tu-17-nguoi-dan-ha-noi-tphcm-can-luu-y-gi-a26012.html